Battlensk.ru

Крупнейший следующий экскаватор с ковшом 4250W отработал 30 лет в Соединенных Штатах. В 1969 году его сделала компания Bucyrus Erie. 13 500-тонный великан достигал в ширину 68,7 м, в высоту — 46.2 м, а протяженность его составляла 148,6 м. 230-тонный ковш, расположенный на 95-метровой стреле, за 1 курс загребал 168 м3 груза. Примерно в месяц машина перетаскивала 2,3 млрд м3 пород на разрезе.

Перемещался данный экскаватор на 20-метровых основных ботинках при помощи 4-х подъемных гидроцилиндров и поперечных цилиндров перемещения с ходом в 4,2 м. В 1999 году период его работы близится к завершению, и обладатели решили разбирать экскаватор. Чтобы снять стрелу, понадобилось разрушать 127-мм канаты. В настоящее время от Big Muskie остался лишь ковш, который преобразовался в музейный предмет.

Основными деталями грейдера считаются стандартная колесная автотранспортная машина и главное рабочее оборудование – отвал, и добавочное (дополнительное) рабочее оборудование – кирковщик, чизель, плужный очиститель, ведущий отвал, бульдозерный отвал, сагиттальный отвал, откосники, уширители и прочие.

Отвал считается главным рабочим органом грейдера, который различает его от прочих видов дорожно-строительной техники.

Отвал представляет из себя квадратный лист, который имеет некоторый радиусный извив. Oтвал может ставиться c разными углами в горизонтальной и отвесной плоскостях сравнительно долевой оси стандартной автотранспортной машины, a также воспитывается и выставляется в сторону. Он может расти, спускаться и крутиться в горизонтальной и отвесной плоскостях.

Отвалы всех видов грейдеров оборудуются механизмами с гидромеханическим либо машинным приводом для подъема-опускания отвала, поворотов в 2-ух плоскостях, перекосов в поперечной плоскости, крена вперед-назад по ходу. Отвал укрепляется к тяговой автомашине с переломного механизма и тяговой рамки. Вдоль нижней и боковой кромки отвала прикрепляются ножики, как следствие называемые нижний ножик и боковой ножик.

Кирковщик – добавочное оборудование в качестве рамки со сменными зубьями (7-11 зубьев) для рыхления грунта, уничтожения автодорожных одежд и покрытий при ремонте дорог. Кирковщик вполне может быть установлен спереди ведущих колес автогрейдера либо между ведущими и задними колесами.

Чизель – дополнительное оборудование, которое состоит из рамки, объединенной за счет креплений крепления с задней частью стандартной машины, и обеспеченное одним либо некоторыми зубьями. Разрыхлительное оборудование ставится не только лишь на автогрейдеры, но также и во всех вариантах также на бульдозера и тягачи.

Плужный очиститель – система, расположенная спереди ведущих колес и созданная для сдвигания снега в поперечном направлении с помощью вспахивающего действия отвала. Плужок вполне может быть одноотвальным и двухотвальным.

Ведущий отвал – отвал, как правило который имеет криволинейную плоскость, расположенный спереди ведущих колес и созданный для сгребания и толкания материала, как правило в направлении вперед.

Автогрейдеры также оборудуются автоматическими нивелирующими технологиями с целью форсирования проведения рабочих операций и получения плоскостей со строго некоторыми параметрами. Автогрейдеры могут оборудоваться технологией ДУ. Советуем заглянуть на сайт tomsk.prava112.com/spectehnika/avtogrejder если нужны права на автогрейдер.

Область применения. Главные области применения грейдеров — дорожно-строительная область, сельское хозяйство, общественное производство, строительство и обслуживание аэродромов. В дорожно-строительной области их применяют для нивелировки автодорожных причин, построения земельного полотна с применением побочных запасов (в слабопересеченной и полевой территориях при высоте насыпи менее метра).

Грейдерами проводят послойное сглаживание грунта после работы землеройных автомашин, при их помощи обживают водоотливные телеканалы, откосы, обочины, выемки и насыпи. Грейдеры обширно применяются при ремонте гравийных и донных дорог, в ирригации и мелиорации территорий, для очистки улиц и дорог от снега.