Battlensk.ru

Определившись с габаритом, грузоподъемностью, производительностью мотора и т.д. обязательно встает вопрос о избрании вида дна. Лодки ПВХ без настила я предлагаю не оценивать вообще, так как промышлять на подобных плавсредствах очень неловко.

Твердое дно (пайолы) либо НДНД (надувной пол невысокого давления)? – вот часто встречающийся вопрос, который вызывает очень много пререканий. Удильное общество символически делится на 2 стана: первые заявляют, что твердый пол лучше, а 2-е считаются любителями НДНД. Давайте разберем преимущества и недостатки двух видов.

Паел — твердый пол для ладей ПВХ, в большинстве случаев, сделанный из дополнительной фанеры либо алюминия. Будь то пайол-книжка либо паел с н-образным профилем – главное его назначение выравнивание плоскости для удобства положения в ладье. В ладьях НДНД стойкость и удобство положения получается из-за надувного дна. Начиная диалог об различиях, я бы поделил их фигурально на 2 компании: полезные различия и различия на ходу.

По сравнению оба вида 1-ое, что оказывается на виду это разница в стоимости (если рассуждать об одинаковых модификациях с различным видом дна), хотя и незначительная, однако она есть. В большинстве случаев, НДНД стоят немного дешевле и судя по всему данная разница с помощью не менее трудной системы с технологической стороны. Главным преимуществом НДНД считается удобство и скорость комплектации – присоединил насос и готово. В истории с пайолой надо будет растратить больше времени на установку и разборку.

Следующим преимуществом считается совместная масса лодки, которая ощутимо меньше с помощью неимения твердого дна. В зависимости от вышесказанного, можно прийти к выводу, что если вы намного чаще рыбачите в одиночестве, то данный вариант не менее хорош.

Но стоит учесть, что пайольную лодку можно перевозить по раздельности и разгрузить из машины сначала лодку, а затем прямо пол не составляет особенного труда, а ладья с надувным низом всегда транспортируется полностью. А удобство комплектации, как ни крути, остается бесспорным плюсом за НДНД. Если желаете купить права на лодку заглядывайте на сайт /yakutsk.kupit-prava-1.com.

Следующим значительным фактором считается стойкость в ладье. Кто-бы, что не сообщал а, с моей точки зрения, находиться на твердом дне удобней! Это соединено в первую очередь с тем, на НДНД невозможно достичь той же жесткости плоскости как в истории с пайолой, а во-вторых человек стоящий в ладье с надувным низом располагается выше, как следствие центр масс также располагается выше а, стало быть, и стойкость меньше.

Но, находиться на надувном дне также вероятно, даже если располагаешься в ладье не 1! Говоря о рыбной ловле с лодки необходимо отметить, что в стоя в ладье взброс выходит далее и вернее, а очень много ли времени вы проводите в расположении стоя? Подводя результат, можно прийти к выводу, что и в одном и другом случае находиться в ладье можно, а на твердом дне это все-таки незначительно удобней.

Также стоить отметить, что из-за высоты по отношению к уровню забортной жидкости сидя на надувном дне ноги располагаются незначительно выше и устают стремительней с помощью большего угла по отношению к полу и следовательно менее комфортной высадки, впрочем их всегда можно растянуть и передохнуть.

Следующее на что стоит обратить свое внимание – глубь кокпита лодки. У пайольных ладей, в большинстве случаев, глубь больше и совместное место как следствие больше, а чем больше место, тем располагаться в ладье удобней.

А это также «палка о 2-ух концах», поскольку применять место можно по-всякому и это целиком зависит от числа пассажиров и числа вещей, окунутых в лодку. Если вы не Дедушка Мазай, то с моей точки зрения данный уровень не классифицируется главным:), но, сообщить про это стоит.

Сейчас несколько замечаний о ходовых различиях. Если вы намного чаще хотите применять лодку без двигателя, то на это в целом можно и не заострять внимания, но, вряд ли найдутся те, кто предпочтет всегда идти на веслах.

Обладатели одних и прочих видов ладей вперебой дискутируют о том, что как раз их ладья лучше, но, беспристрастно есть факты, с которыми трудно поспорить.

НДНД при других одинаковых условиях (число пассажиров и суммарный вес груза) выйдет на скольжение стремительней. По мимо этого благодаря надувному низу невысокого давления на ходу пассажиры лодки будут меньше ощущать удары минуя незначительные волны. Но пайольные лодки не менее устойчивы.

Есть еще незначительные мелочи, о которых надо сообщить. При попадании в лодку жидкости в пайольных ладьях жидкость угождает под саму пайолу, в ладьях НДНД жидкость будет напрямую под ногами, а стоит открыть заглушку, как она начнет вытекать.

Обожаешь кататься, обожай и лодку мыть! Тут я бы установил плюс НДНД, так как довольно налить жидкости внутрь, после этого открыть клапан для слива либо переворотить лодку. Вторым пунктом считается термоизоляция, в ладьях с надувным низом располагаться удобней. Вероятно найдутся и те, кто обожает в ладьях дремать (к примеру, при продолжительных сплавах) и в такой ситуации превосходство остается за НДНД, так как находиться на «воздушном матрасе» удобней.

Подводя результат, рискну сделать следующие выводы. И пайолы и НДНД имеют место быть. Для кратковременных рыбалок (в особенности в одиночестве) как на веслах, так и на двигателе удобней применять НДНД. Для не менее солидных выездов и многодневных рыбалок (в особенности с пассажирами) лучше подойдет пайола.

Удобство комплектации тут отступает на 2-й план, так как довольно 1 раз скопить лодку и затем применять ее на протяжении нескольких суток и емкость лодки больше с помощью не менее основательного кокпита и постановка удобней.

Также для слабых двигателей НДНД будет не менее лучше в следствие того, что НДНД будет несколько скоростнее пайоловой при одинаковом двигателе. При применении не менее сильного двигателя лучше применять пайольную лодку.