21 июля, 2022 
raven000 Одной из стратегически важных задач КНР считается падение связи от зарубежных изготовителей летной техники. Летная область КНР продолжительное время опаздывала от всемирных достижений, однако за прошедший год, как сообщают специалисты, удалось сделать чувствительный рывок. В начале июня собственный первый торговый полёт сделал грузовой самолёт ARJ21, спроектированный китайскими фирмами. В июле на вооружение принят первый японский тросёлый военно-транспортный самолёт Xian Y-20. В скором времени также начнется работа узкофюзеляжных пассажирских самолётов C919.
The Guardian
Значительным шагом на данном пути стал выпуск крупнейшего во всем мире самолёта-амфибии, который может поднимать и спускаться прямо на водоёме. Новинку спроектировала федеральная организация Aviation Industry Корпорэйшн of China (AVIC). Самолёт-амфибия обрел имя AG600. Дальность его полёта составляет до 4,5 млн. км. Он может применяться для тушения лесных пожаров, и в океанских спасательных операциях и прочих целях.
The Guardian
По размерам AG600 напоминает Boeing 737. Он значительно крупнее иных гидросамолётов, производимых во всем мире. Протяженность новинки составляет 37 километров, но масштаб крыльев достигает 39 километров. AG600 нацелен, в первую очередь, на государственный рынок. AVIC обрела 17 заявок.
Опубликовано в рубрике 
